近期，一位长居广东的90后企业主分享了他对特斯拉Model 3和小米SU7两款电动车的使用体验。他自2020年起驾驶特斯拉Model 3，去年又添置了小米SU7，两款车型各具特色，引发了广泛关注。

据车主介绍，特斯拉Model 3陪伴他已有四年多时间，陪他走过了许多地方。而选择小米SU7，则是因为家中已有众多小米设备，再加上被雷军在发布会上的介绍所打动，于去年4月下单。经过小半年的等待，车主终于在9月成功提车，目前小米SU7的行驶里程已突破一万公里。

在性能与驾驶方面，车主表示，小米SU7配置全面，更适合日常使用。特斯拉则更注重驾驶体验，油门响应、刹车、转向等更加顺滑，尤其是动能回收方面，特斯拉的感受更加流畅。特斯拉的车身较小，驾驶时更容易感受到“人车合一”的愉悦感，但底盘较硬，噪音较大，不适合长时间高速行驶或载人。相比之下，小米SU7车身宽大，驾驶起来更加稳重，高速上行驶不知不觉就能达到较高速度。

在配置与智能化方面，小米SU7的优势明显。车主提到，特斯拉的老款车型没有座椅通风功能，夏天容易出汗，而小米SU7则配备了座椅通风，更加舒适。小米SU7还配备了冰箱，夏天可以冰镇饮料，实用且贴心。在语音交互方面，小米的反应速度更快，灵敏度高，还能与家中的小爱音响联动，大大提升了便利性。虽然特斯拉的车机系统简洁方便，但小米在某些操作上的不够人性化也需改进。

在智能驾驶方面，小米SU7的高速NOA和城市地面NOA都是免费的，而特斯拉的智能驾驶则需要收费。车主表示，他平常上班走高架比较多，小米SU7的智能驾驶系统比较省力。虽然小米的智驾系统还有提升空间，但免费的智能驾驶自然更吸引人。特斯拉的智能驾驶在国外受到好评，但价格昂贵，车主表示不太可能会购买。

在续航能力方面，车主表示，他长居广东，冬天气温不会很低，又有家充，所以基本没有续航焦虑。小米SU7 Max满电情况下能跑将近600公里，而特斯拉Model 3的续航则相对较少。不过，车主也观察到，两款车的电耗有些区别，小米的激光雷达在晚上似乎一直在工作，这可能是小米掉电快的原因之一。

车主认为，两款车各有千秋，特斯拉驾驶感更好，噪音和舒适性更低，而小米整体配置好，智驾免费，且价格相对亲民。在驾驶特斯拉一段时间后，再回到小米车上，车主会怀念小米的语音控制功能，而特斯拉则需要更多手动操作。对于未来是否会卖掉其中一辆车换成SUV，车主表示还在考虑中，保值率和车辆老化程度将是决定因素。

车主的分享引起了广泛关注，不少网友表示，对于选择电动车，好看好开是买车时的考虑因素，但省钱够用才是用车时最重要的。这也为汽车厂商提供了有益的参考，即如何在提升车辆性能和配置的同时，兼顾实用性和经济性。